Darea în trafic a drumului expres de la Tureni schimbă reguile de circulație în municipiul Cluj-Napoca. Odată cu inaugurarea tronsonului de cinci kilometri care face legătura dintre DN 1 E 60 și autostrada A3, primăria a pus în dezbatere publică două proiecte de hotărâre menite să scoată traficul greu din zona de nord a orașului, respectiv Bulevardul Muncii-Oașului-Maramureșului-Calea Baciului.
Unul dintre proiecte vizează stric interzicerea mașinilor cu masă mai mare de 7,5 tone iar celălalt reglementează autorizarea camioanelor de aprovizionare și a celor care transportă marfă în municipiu.
Autoritățile locale din Cluj-Napoca propun o modificare semnificativă a Hotărârii Consiliului Local nr. 506/2009, vizând extinderea restricțiilor privind traficul greu pe raza municipiului. Măsura vine în contextul unei presiuni crescute asupra infrastructurii rutiere urbane, generată de tranzitul vehiculelor de mare tonaj prin principalele artere ale orașului.
Conform datelor recente, în zonele precum Calea Baciului, Bulevardul Muncii, Strada Gării și Strada Oașului, traficul greu reprezintă aproximativ 35% din totalul vehiculelor, cu peste 1.700 de camioane și TIR-uri înregistrate în doar 24 de ore. Dintre acestea, 1.124 sunt TIR-uri, ceea ce înseamnă, practic, un camion la fiecare 1,28 minute.
Acest trafic intens generează poluare ridicată, zgomot, vibrații, afectând grav calitatea vieții locuitorilor și ducând la degradarea accelerată a infrastructurii rutiere. În plus, viteza medie de circulație pe anumite tronsoane, în special în momentele de congestie, scade chiar și la 10 km/h, cu un timp estimat de peste 90 de minute pentru parcurgerea unui traseu de aproximativ 15 km.
Municipalitatea argumentează că existența unei alternative moderne – formată din Drumul Expres DEx4, Autostrada A3 și centura Vâlcele–Apahida – permite redirecționarea eficientă a traficului de tranzit în afara zonelor rezidențiale.
„Traficul greu și de tranzit pe partea de nord a municipiului Cluj-Napoca, pentru sensurile dus-întors Oradea–Bistrița și Zalău–Bistrița, se desfășoară pe următorul traseu: Calea Baciului, str. Corneliu Coposu, str. Giordano Bruno, podul Locomotivei, str. Fabricii de Chibrituri, str. Gării, str. Oașului și Bulevardul Muncii.
Din studiile de circulație întocmite pentru dezvoltările urbanistice de pe acest traseu a reieșit că, dintre vehiculele care circulă, 35% sunt vehicule de mare tonaj. Evidențiem faptul că, în urma unei contorizări recente, s-au înregistrat 1.792 de vehicule de transport marfă (cu masă mai mare de 7,5 tone) într-un interval de 24 de ore, dintre care 1.124 sunt TIR-uri: 566 intră dinspre Baciu, pe Calea Baciului, spre Cluj-Napoca, iar 558 ies din Cluj-Napoca spre Baciu. Aceasta înseamnă, în medie, un TIR la fiecare 1 minut și 28 de secunde.
Parcurgerea acestui traseu generează întârzieri semnificative, atât din cauza ambuteiajelor și congestiilor de trafic, care determină viteze extrem de reduse de circulație, cât și din cauza priorităților acordate la trecerile de pietoni nesemaforizate și a semaforizărilor frecvente, care întrerup fluxul. În momentele de congestie, viteza medie de circulație ajunge chiar și la 10 km/h.
Astfel, pentru a ajunge dinspre Baciu pe DN1, la intersecția de la benzinăria OMV cu Centura Vâlcele–Apahida (Bd. Muncii – zona „Sub Coastă”), parcurgând traseul actual de pe raza municipiului Cluj-Napoca – de la Calea Baciului, între intersecția cu str. Fabricilor (zona Napolact), și până la varianta de ocolire Cluj Nord-Est (VOCNE), la sensul giratoriu „Sub Coastă” (aproximativ 15 km) – se estimează (optimist) o durată de parcurs de 95 de minute.
Având în vedere aspectele prezentate, congestiile rutiere, intensitatea ridicată a circulației, nivelul crescut de zgomot, vibrațiile și trepidațiile provocate de vehiculele de mare tonaj afectează semnificativ calitatea aerului și fonică pe străzile municipiului Cluj-Napoca.
Odată cu darea în circulație a Drumului Expres care leagă Autostrada A3 (zona Turda) de DN1 (zona Tureni), în zona limitrofă a municipiului Cluj-Napoca există acum un inel de ocolire complet, alcătuit exclusiv din drumuri naționale, centuri, autostradă și drum expres, care poate prelua eficient traficul greu și de tranzit. Din acest motiv, se impune interzicerea completă a traficului greu și de tranzit pe raza municipiului Cluj-Napoca.
Prin modificarea Hotărârii nr. 506/2009 (privind interzicerea traficului greu în Cluj-Napoca), se are în vedere:
- Extinderea ariei de restricție pentru traficul greu;
- Corelarea reglementărilor cu infrastructura rutieră modernizată (ex. Drumul Expres DEx4);
- Interzicerea tranzitării municipiului Cluj-Napoca de către vehicule de mare tonaj, adică autovehicule destinate transportului de marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone.
Accesul acestor vehicule va fi permis doar în baza unei Autorizații de liber acces, care poate fi obținută de pe platforma online disponibilă pe site-ul oficial al Primăriei Cluj-Napoca: www.primariaclujnapoca.ro. Pentru obținerea autorizației este necesară completarea adresei de destinație din municipiul Cluj-Napoca, care trebuie să corespundă în mod obligatoriu cu datele din documentele de transport aferente cursei respective – în special cu foaia de parcurs sau avizul de însoțire a mărfii, după caz”, se arată în proiectul de hotărâre.
Articolul Proiectul privind scotarea traficului greu din Cluj-Napoca, în dezbatere publică apare prima dată în ziarulfaclia.ro.