Cândva orășel de provincie liniștit și nepoluant, municipiul Gherla este tot mai aglomerat și sufocat de mașini. Dacă înainte de 1989 în mica urbe de pe Someș au existat doar câteva sute de autoturisme, în prezent ele se numără cu miile. Nu e de mirare, dacă locuitorii se confruntă cu tot mai multe probleme de mediu. De dimineață devreme până seara târziu străzile sunt tot mai aglomerate, efectiv nu găsești un loc de parcare, ca de poluare să nici nu vorbim. Edilii municipiului încearcă să diminueze această stare deranjantă și în limita posibilităților întreprind măsuri de combatere a poluării. Primăria recent a semnat un contract cu ADR Nord-Vest, care, printre altele, prevede realizarea coridorului de mobilitate 2 pe raza municipiului. Asta înseamnă o infrastructură de transport alternativ nepoluant, așa cum există deja în marile orașe ale țării. Printre altele, se preconizează procurarea a șase autobuze electrice, care vor asigura transportul local, incluzând aici și satele (cartierele) componente. Un mod economicos și nepoluant transport pe raza orașului. În anii 70 funcționa un astfel de transport local la Gherla, desigur cu mașini pe motorină, care emanau după ele un fum negru, nesănătos. Nu e de mirare, dacă pe vremea aceea tot mai mulți gherleni sufereau de TBC și alte boli. Sperăm, ca odată cu punerea în circulație a celor șase autobuze electrice populația orașului să fie mai sănătoasă.
Tot în cadrul coridorului de mobilitate 2 pe raza municipiului Gherla se extinde lungimea pistelor de biciclete, atât de necesară în zilele noastre, când și în localitate a crescut simțitor numărul celor care circulă pe două roți. După ce în 2023 au fost amenajate piste velo pe strada Teodor Speranția și în parcul mare, în viitor astfel de investiții vor fi extinse pe încă opt kilometri, spre bucuria și satisfacția bicicliștilor gherleni. Nu vor fi uitate nici cartierele de locuințe și zona industrială. Măsuri binevenite în contextul creșterii circulației rutiere pe străzile orașului, unde în prezent posesorii de biciclete efectiv sunt ”aruncați” de pe carosabil. În aceste condiții mulți se deplasează pe trotuare, periclitând viața pietonilor.
Szekely Csaba
