Diferențe majore între achizițiile de microbuze electrice din Cluj și Sălaj: Prețuri, dotări și cerințe tehnice
Două licitații publice, același câștigător, dar performanțe tehnice și condiții semnificativ diferite. Consiliul Județean Cluj și Consiliul Județean Sălaj au derulat în 2024 proceduri de achiziție pentru microbuze electrice destinate transportului elevilor, finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Deși furnizorul este pentru ambele județe firma Aveuro Internațional, diferențele de preț, specificații tehnice și cerințe impuse sunt diferite. Or acest lucru a dat naștere la tot felul de speculații și dezbateri în blogherie oe tema prețului de achiziție a microbuzelor.
Prețuri diferite, condiții diferite
Consiliul Județean Cluj a achiziționat 34 de microbuzecontra sumei de 28,9 milioane lei fără TVA, rezultând un preț unitar de 850.000 lei/microbuz. Consiliul Județean Sălaj a cumpărat 51 de microbuze cu o valoare totală de 30,09 milioane lei fără TVA, adică 590.000 lei/microbuz.
Deși Sălajul a plătit un preț mai mic per unitate, diferențele de calitate și dotări sunt evidente în favoarea Clujului.
Microbuzele de la Cluj, mul mai bine dotate
Consiliul Județean Cluj a impus cerințe tehnice superioare față de cele din Sălaj, atât în ceea ce privește autonomia acumulatorului, durata de viață, cât și dotările de siguranță și confort. Printre cele mai importante diferențe:
| Specificație | Cluj | Sălaj |
|---|---|---|
| Durata de funcționare | 15 ani | 8 ani |
| Capacitate baterie | Minim 85 kWh | 60 kWh |
| Putere motor | Min. 120 kW (vârf) | Min. 100 kW (vârf) |
| Garanție baterie | 2.500 cicluri / 48 luni / 80% | 2.000 cicluri / 24 luni / 80% |
| Lungime microbuz | Până la 7.800 mm | Max. 6.800 mm |
| Dotări suplimentare | Extinse: Wi-Fi, multimedia, CAN, SIGDE, camere video, alarmă, diagnoză, GPS, etc. | Minime: dotări IT&C aproape inexistente |
Dotări IT&C și sisteme de siguranță: un salt tehnologic în Cluj, dotări minime în Sălaj
Microbuzele din Cluj sunt echipate cu: sistem de avertizare a şoferului pentru rampa coborâtă, cu imposibilitatea punerii în mişcare a microbuzului; funcţie de asistenţă la plecare din pantă (tip „hillholdel’ sau echivalent); sistem de parcare asistată cu cameră video de mers înapoi; direcţie: servodirecţie hidraulică sau servodirecție electrică; sistem frânare cu recuperare a energiei, cu discuri şi cu senzor de uzură; faruri de ceaţă (faţă); funcţie de monitorizare a presiunii pneurilor; funcţie de alarmă compartiment baterii (incendiu sau temperatură ridicată); funcţie de alarmă compartiment motor (incendiu sau temperatură ridicată); oglinzi laterale cu reglaj electric şi cu sistem de degivrare electric; oglinda pentru culoar salon pasageri; parbriz cu bandă de protecţie solară şi parasolar şofer; parbrizul şi geamurile din dreptul oglinzilor retrovizoare – cu sistem de degivrare; lămpi de iluminat culoar pasageri – min. 2 buc; geam şofer (stânga fată) cu deschidere prin acţionare electrică; volan şofer ajustabil pe 2 axe; scaun sofer ajustabil pe 2 axe; echipat cu CAN (Control Aria Network) care respectă standardul ISO 15765; echipat cu SIGDE (Sistem Informatic de Gestiune şi Diagnosticare Electrică) cu funcţie; echipat cu sistem WI-FI; echipat cu computer de bord, cu următoarele specificaţii minime: modul GPS; funcţie de programare a traseului de urmat (traseu, grafic orar, sens). Microbuzele pentru Cluj au un sistem multimedia cu următoarele dotări: display; Bluetooth; microfon pentru anunţuri; difuzoare interioare pentru muzică/anunţuri pasageri.
În schimb, microbuzele din Sălaj nu includ aceste dotări, în ciuda numărului mai mare achiziționat.
Aceeași firmă, livrare în condiții diferite
Contractele au fost semnate la o zi distanță. La Cluj s-a semnat în 8 octombrie 2024 iar la Sălaj în 9 octombrie 2024.
Termenele de livrare variază: Clujul acordă 8 luni pentru livrare, Sălajul – doar 6 luni.
Deși ambele proiecte sunt finanțate din PNRR și au același furnizor, strategia de achiziție a CJ Cluj a vizat mai multe dotări, durabilitate și tehnologie modernă, în timp ce CJ Sălaj a mers pe varianta mai ieftină, cu dotări de bază și cerințe minimale.
Articolul De ce microbuzele școlare de la Cluj au fost mai scumpe decât cele din Sălaj apare prima dată în ziarulfaclia.ro.