Ziarul Făclia de Cluj a stat de vorbă cu viceprimarul Dan Tarcea pentru a lămuri care este situația metroului din Cluj-Napoca după ce premierul Marcel Ciolacu a spus că banii din PNRR nu vor putea fi accesați și că Guvernul caută alte surse de finanțare.
Dan Tarcea a dat asigurări că finanțarea pentru proiectul de metrou este asigurată și că cel mai probabil în primăvara anului viitor se va începe săpătura în subteran. El spune că mașinile pentru realizarea galeriilor la metrou sunt pregătite în China și urmează să fie trimise cu vaporul spre Portul Constanța.
Dan Tarcea a explicat că Primăria a respectat toate procedurile prevăzute de Autoritatea Națională de Achiziții Publice în cazul metroului și că nu există nicio problemă care să implice pierderea finanțării.
„Noi avem supervizare de la ANAP pe fiecare componentă. Am făcut procedura de licitație, am introdus în sistem procedura, fiind acceptată de ANAP” a menționat viceprimarul. El a spus că toate discuțiile legate de finanțarea din PNRR sunt purtate de Uniunea Europeană de Guvernul României iar primăriile nu sunt parte în aceste discuții.
„În perioada în care a fost făcut PNRR, la guvernarea României și cei care au gestionat aceste lucruri au fost de la USR și au lăsat niște bombițe care acum trebuie rezolvate”, a explicat viceprimarul. El a spus că lucrurile privind finanțarea la metroul din Cluj se vor clarifica în curând, dând asigurări că finanțarea este asigurată și că proiectul merge mai departe potrivit calendarului.
„Nu are importanță de unde vin banii, important să vină banii. Nu contează că vin din PNNR sau din alte surse. Există un contract de finanțare cu Ministerul Transporturilor și care e asumat de statul român”, a punctat Dan Tarcea.
El a spus că între timp așa zisele „cârtițe” -TBM-uri (Tunnel Boring Machine) pentru săparea tunelurilor la metrou sunt pregătite în China urmând ca până în decembrie să sosească în portul Constanța. Mașinile vin demontate și vor fi ansamblate la Florești.
Perioada de montare a acestor TBM-uri (Tunnel Boring Machine) durează trei luni perioadă în care primăria Cluj-Napoca și Primăria Florești vor acționare pentru pregătirea terenului în vederea creerii condițiilor de intrare în subteran a acestor „cârtițe”.
Potrivit viceprimarului, până acum s-au relocat utilitățile în proporție de 90 la sută, urmând să se facă o săpătură deschisă de 700 de metri până la a doua stație din Florești. Pe distanța de 700 de metri metroul va circula la suprafață după care se intră în subteran. Ambele TBM-uri (Tunnel Boring Machine) vor fi introduse în subteran pentru a se face simultan două tuneluri.
„Cel mai probabil lucrările de realizare a tunelurilor vor începe în martie-aprilie”, a spus Tarcea.
Premierul Marcel Ciolacu a declarat luni că metroul de la Cluj ar putea fi finanţat din sumele provenite din certificate verzi, pentru că este transport verde.
Marcel Ciolacu a fost întrebat ce sume din cererea de plată numărul 3 vor fi reţinute din cauza neîndeplinirii angajamentelor.
„Sunt trei probleme la cererea de plată 3. Sunt nişte numiri în consiliile de administraţie, la societăţile din energie, unde este un dialog, unde, dacă se va opri o sumă, vom avea între şase şi opt luni de recuperare a acestor bani. Este jalonul cu microîntreprinderile, 206, şi vom vedea care este abordarea Comisiei în continuare. Este problema cu metroul de la Cluj, unde de asemenea căutăm o abordare comună. Acolo au fost două licitaţii. (…) Noi oricum trebuie să reducem 10% din împrumuturi şi presupun că aceşti bani vor fi reduşi din împrumut. Împreună cu ministrul Boloş am început deja demersurile de a găsi altă cale de a finanţa metroul de la Cluj. Metroul de la Cluj nu se făcea cu 300 de milioane cât veneau din PNRR, metroul de la Cluj costă peste două miliarde, deci oricum aveam nevoie de o sumă mai mare. Avem acces la o sumă de aproximativ 4,5 miliarde din certificate verzi şi acolo încercăm să introducem metroul, pentru că este transport verde”, a spus Ciolacu, la Palatul Parlamentului.
El a adăugat că din aceste sume ar putea fi finanţate şi alte lucrări pentru metroul din Bucureşti, nu doar pentru cel de la Cluj.
„Eu aş introduce şi porţiune din metroul din Bucureşti. Să mergem să folosim acei bani pentru transport verde, respectiv metrou în Cluj şi Bucureşti”, a afirmat prim-ministrul.
