Accizele la carburanți ar urma să fie reduse în cinci trepte, fiecare de câte 5% din valoarea accizei, ceea ce ar însemna că la un nivel maxim se poate ajunge la o reducere chiar și de 25% a accizei, potrivit informațiilor despre propunerile pregătite de către Ministerul Finanțelor pentru discuțiile din Guvern. Reducerile de 5% s-ar declanșa automat în funcție de cotația medie a țițeiului Brent, dar și în funcție de prețurile la pompă, dar nu cele din benzinării. Pentru prețuri ar urma să se utilizeze cotația Platts. Cotația Platts este un preț de referință internațional pe piața benzinei sau motorinei și reprezintă o valoare reflectată de cererea, oferta și tranzacțiile realizate între traderi pe piața angro a combustibililor. La TVA autoritățile nu iau în calcul reduceri, din cauza riscurilor de neconformare cu directiva UE privind TVA. Actualizările la grila pe care o propune Ministerul Finanțelor ar urma să se facă la fiecare 10 zile. Oamenii de afaceri clujeni, la care se adaugă și o parte dintre fermieri, consideră inițiativa guvernului ca fiind „…doar un simplu joc de gleznă, un tertip din care rezultă nimic altceva decât cerbicismul și incapacitatea de a ajuta mediul de afaceri românesc”- spune Radu Papapacioc, antreprenor din județul Cluj.
Lăcomia bugetară își are tributul ei
În opinia omului de afaceri clujean statul trebuie să fie partener nu concurent al oamenilor de afaceri: „Am sesizat că de aproximativ două luni, de când s-a declanșat războiul din Iran și criza combustibililor, guvernul nu a făcut nici măcar un pas spre mediul de afaceri. Noi, cei din mediul privat, ne așteptam să exsite un dialog. Avem confederații patronale, precum Concordia sau CNPR-ul sau PNR-ul sau UGIR-ul. La acestea se adaugă IMM România, care poartă interesele întreprinderilor mici și mijlocii. Toate aceste entități reprezintă interesele patronilor români, iar în componență intră specialiști de valoare, cu expertiză serioasă. Nimeni din partea guvernului nu i-a contactat pentru consultări în privința reducerii accizelor la combustibili. Și este limpede de ce ce: primul ministru Bolojan și o parte dintre miniștri nu au în minte decât reducerea deficitului bugetar. În orice condiții și cu orice preț. Este o formă de lăcomie bugetară care își va avea prețul ei. Nu este viziune, este o abordare fixistă ce exclude din start dialogul. Au venit cu ideea reducerii treptate, de 5 %, a motorinei, din valoarea accizei. Comparativ cu alte state, precum Ungaria, care a plafonat la 1,81 dolari /litru sau Croația, care a plafonat la 1,55 dolari / litru de motroină, noi practicăm în continuare aceleași scenarii ipocrite: câte 5 % reducere, în trepte, din valoarea accizei. Măsura a fost introdusă pe o perioadă de două săptămâni. Ce înseamnă asta pentru un transportator care are un parc de 20 de TIR-uri? Că se vor scumpi taxiurile este una, dar că se vor scumpi alimentele și medicamentele din transport, este cu totul altceva. Eu înțeleg că bugetul a fost construit pe alți parametri, neavându-se în vedere șocul creat de scumpirea barilului de petrol, dar până la urmnă, oricum ai dă-o, este vorba de viața oamenilor. Avem în România un trend demografic negativ, avem foarte muți pensionari cu pensii cât salariul minim sau chiar mai mici, mai ales în zona rurală, avem case de copii orfani și spitale de stat. Ce fel de hrană vor primi toți aceștia când și așa bugetele acestor instituții sunt firave iar alimentele se vor scumpi iar și iar? Li se va tăia din porția de hrană ca să ajungă banii? Iată până unde poate merge cerbicia asta legată de îndărădnicia de a diminua accizele, astfel încât și statul să câștige și transportatorii să supraviețuiască și oamenii să poată suporta apăsările prețurilor!” – spune Radu Papacioc.
Fermierii: suntem cei mai vulnerabili
Marțian Pop este fermier din Dej și are cultivate 4o de hecatre de floarea soarelui, porumb și rapiță. Acesta consideră că se înregistrează un prim pas din partea guvernului Bolojan în privința acceptării unor facilități acordate fermierilor. Astfel fermierii nu vor mai plăti acciza și TVA la motorina utilizată pentru lucrările agricole mecanizate din sectorul vegetal, potrivit unui proiect de OUG aflat în dezbatere publică. Vor merge la benzinărie cu o adeverință de la APIA pentru a primi mai ieftin 78 de litri pentru fiecare hectar pe care îl dețin. În opinia fermierului dejean, inițiativa vine într-un moment critic pentru agricultura românească: „Este un moment marcat de volatilitatea piețelor internaționale și de creșterea semnificativă a cotațiilor la petrol și produse petroliere, care au generat majorări ale prețului motorinei de până la 50 – 60% într-un interval scurt, cu impact direct asupra costurilor de producție, adică ale noastre. Noi, fermierii, prin natura muncii noastre, suntem vulnerabili. Depindem de vreme și de buget. Noi oricum avem dificultăți în achitarea obligațiilor contractuale. Eu nu o dată a trebuit să mă îndatorez ca să evit închiderea activității. Este un stres permanent. Stres dat de buget, de prețuri, de natură, de politicile agricole. Te uiți dimineața pe cer, vezi grâul crescut de 20 – 30 de centrimetri pe tarla, te gândești că vei avea o recoltă frumoasă, îți achiți datoriile și mai rămâi și tu cu ceva. Dar vine o rafală de grindină și ți-a luat tot. Mai vine un preț dublu la combustibili, mai vine o piață cu produse Mercosur sau Ucraina, livrate la preț de dumping, mai adaugi creșterea prețurilor la imputuri și te întrebi cu ce ta alegi. Eu nu mă plâng. Mi-am asumat o serie de riscuri, cele legate de natură, chiar și de creșterea prețurilor la combustibili. Creșterea prețului la motorină pune presiune directă pe costurile de producție și poate afecta securitatea alimentară a țării. Tu stat, lași să crească prețul, dar nu într-un astfel de salt. Necontrolat. Intervii imediat, nu te calicești că încasezi accize mai mari la buget. La ce folosește asta dacă falimentezi sursa de accizare? Este absurd. Gândiți-vă de pildă că acum, după ploaie, nu poți intra cu utilaje pe câmp, nici să ari, nici să prășești, nimic nu poți face. Atunci când câmpul este moale, consumul de combustibil este mai mare, deci costurile cresc. Agricultura este imprevizibilă. De aceea, ca și minister de resort, trebuie să ții cont de toate acestea!” menționează Marțian Pop.
Direct de la pompă
„Așa cum am anunțat, intervenim pentru a proteja fermierii și pentru a menține echilibrul producției agricole într-un context economic dificil. Creșterea prețului la motorină pune presiune directă pe costurile de producție și poate afecta securitatea alimentară a țării. Venim cu un mecanism prin care fermierii să poată achiziționa direct de la pompă motorină, fără accize și fără TVA, astfel încât să își poată continua activitatea”, a declarat ministrul agriculturii, Florin Barbu. Pentru a fi eligibili la acordarea sprijinului financiar, beneficiarii trebuie să fie înscrişi în evidenţele APIA cu cerei de plată pe suprafață Campania 2025. Beneficiarii care îndeplinesc condițiile de eligibilitate trebuie să depună la structurile APIA la care au depus cererile de plată pe suprafață pentru Campania 2025, o cerere de acordare a adeverințelor pentru achiziția de motorină cu preț redus. Cererile se depun în termen de maximum 20 de zile lucrătoare de la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență.
Beniamin Pascu
Articolul Oamenii de afaceri și agricultorii clujeni: Scumpirirle vor fi un dezastru pentru demografia României! apare prima dată în ziarulfaclia.ro.
